Виллис фор тхе Висе

Челични Виллис купе су ретки. Проналажење оних који нису били подвргнути хот роду? То је скоро нечувено. У протекле две деценије, мислим да сам их лично видео мање од пет. Док сам прошлог месеца шетао по сајмишту Минесоте у Повратку у педесете, наишао сам на Виллис купе из 1940. године. То није био Гассер. То није био Алтеред, улични чудак, Про Стреетер или било која комбинација било чега од тога. Уместо тога, била је прилично залиха.

Чекај шта? Од добро излизане црвене и беле боје до челичних и широких белих боја, сваки део слагалице је био савршен. Колико сам могао да проценим, ауто је био 100 посто комплетан са неколико старих додатака. Док сам све то схватао, случајно сам чуо запажања два посматрача.

„Види“, рекао је један, „овај купе има сву опрему.“

“Ха?” одговорио је други. „Вилис је имао трим?“

Када су први пут пуштени, Виллис су дизајнирани да буду економични аутомобили. Требало је да се види деоница да би се схватило колико су мањи од Форда из 1940. године. (За референцу, међуосовинско растојање Форда је 112 инча у поређењу са Виллисовим 104.) Обоје су дебели, али је Виллис само смањен. Има смисла зашто су их тако често претварали у тероре од четврт миље.

Увек сам волео Виллиса Сањао сам да поседујем улични Гассер из 1940-’41 већи део свог живота. Али било је нешто у вези овог преживелог у стању возача због чега сам их ценио на потпуно нов начин. Ја сам велики заговорник сечења аутомобила да бисте направили оно што желите, али осећам да је овај сасвим прави. То је аутомобилско благо, и драго ми је да је још увек ту.

—Јоеи Укроп