1100 миља на једном резервоару

Цитат:

&#13

&#13

&#13

&#13

&#13 &#13 Оригиналли Постед би Четвороструки ВАНОС &#13 Ако сам толико забринут за уштеду новца да сматрам дизел моторе зашто бих куповао тако скуп аутомобил као БМВ серије 7? Та веза ми никада није имала смисла. &#13 &#13

Ако се добро сећам, 2018. када сам купио свој, била су доступна само 4 мотора, 730д, 740д, 740е (у Г11/Г12) и 760 (само Г12), тако да као што САД не добијају 730д/740д, ми није могао да добијем 740и/750и, а ако пређете много миља, 760 заиста није одржива опција с обзиром на високу цену горива овде. Сада је > 10,50 долара по галону за бензин и > 11 долара за дизел.

ЛЦИ је поново увео 740и, 750и и 740е замењен је са 745е на тржишту Велике Британије.

740д мотор је једноставно фантастичан по мом мишљењу (имао сам и друге ВВ групе 3. дизела и 4. и 4.2 В8 Јагуар Петрол, и то је надмашује много). Снажан је и редовно прелази преко 850 миља између пуњења, а када то налажу услови на путу (камере просечне брзине итд.) добијам још више. У спортском режиму на сеоским путевима, убрзање је невероватно и чини пролазак саобраћаја заиста лаким. Уграђени путни рачунар МПГ је око 3 МПГ превише издашан. Мој просек од новог је скоро 45 МПГ, а на резервоару који садржи 4 к 100 миља путовања, већина се заглавила на 50-60 МПХ, тај резервоар је био 49,8 МПГ (путовање на броду је пријављено 53,2 МПХ). Када сам имао В8 бензинац, осећао сам се као да сам пола живота провео на бензинским пумпама.