В8 Носталгија. Манхарт ради на бившем Мерцедес-АМГ Ц 63

Давно је нестала В8 М177 електрана испод хаубе Мерцедес-АМГ Ц 63. Нова лимузина перформанси је уместо тога добила 2,-литарски турбо мотор, са хибридном поставком која га чини бржом и јачом него икада раније. Али изгледа да Манхарт још увек чезне за тим В8.

Немачки тјунер чини да Ц 63 са В8 мотором пропадне са праском. Сада га зову ЦР 700 Ласт Едитион и име говори све. Па, скоро све, јер нису убацили 700 КС (690 КС), већ нешто више. Надоградња турбо пуњача и међухладњака довела је све до 712 КС (702 КС) и 920 Нм (678 лб-фт) са стандардних 510 КС (503 КС) и 700 Нм (516 лб-фт) обртног момента.

Овако на крају убрзава од 100 км/х (62 мпх) до 200 км/х (124 мпх) за 5,5 секунди. Ипак, нема речи о бројкама које се односе на спринт од до 100 км/х. У то ће вероватно будући власници да се увере.

Манхарт направио је и неке измене и трикове на издувном систему, остављајући места за Раце анд Спорт довнпипе, који је доступан само за тржишта ван Немачке. Ја, ја, ја, Немци су строжи у погледу прописа о буци. Кочиони систем остаје на залихама, али тјунер може понудити прилагођене опције купцима.

Аутомобил носи црну ливреју са златним пругама које раздвајају хаубу, кров и поклопац пртљажника на два асиметрична дела. Златне пруге одговарају златним црним чељустима точкова који имају тамну мат завршну обраду. Иста завршна обрада се појављује и на решетки хладњака са вертикалним летвицама. Хромирани детаљи су нестали, а уместо њих су се појавили златни.

Ако вам можда изгледа познато, нисте у потпуности погрешили. Још у децембру 2021, Манхарт је користио потпуно исту „шминку“ за некретнина верзија.

Потпуно разумемо носталгију. Упркос додатној снази новог хибридног Мерцедес-АМГ Ц 63, 2,-литарски мотор са турбопуњачем не може се ни приближити звучном запису В8.

ФОТО ГАЛЕРИЈА: