Нови Лотус Елетре СУВ ЕВ, по цени и спреман за рад

Лотус је представио цене и спецификације за свој Елетре Хипер-СУВ. Вест је достављена током Лотус Елетре: Ослободите будућност, глобално емитовање које гледају купци и обожаваоци широм света. Елетра је први из нове врсте чистих електричних СУВ-ова из Лотуса. Ево кратког прегледа онога што треба да знате. У међувремену је Дневни блог о аутомобилима ће наручити, па гледајте овај простор.

Лотус ће понудити три верзије потпуно новог и потпуно електричног СУВ-а – Елетре, Елетре С и Елетре Р. У Великој Британији Елетре се стандардно вози на точковима од 22 инча, иако су доступни од 20 инча и 23 инча. Постоји пет различитих дизајна точкова и шест боја кочионих чељусти.

По цени од 89.500 фунти (од 95.990 евра у Европи), избор између два ЕВ погона – 450 кВ / 603 кс или 675 кВ / 905 кс. Водећи Елетре Р има максималну брзину од 265 км/х и може да убрза од -100 км/х за само 2,95 секунди.

Стандардна спецификација Елетре Р такође укључује Лотус Динамиц Хандлинг Пацк, Царбон Фибер Пацк, сјајне црне фелне, спортске педале од нерђајућег челика, црне ознаке и гуме високих перформанси. Елетре Р кошта 120.000 фунти (од 150.990 евра у Европи).

Приликом лансирања, постоји шест боја екстеријера које можете изабрати – Натрон црвена, Галловаи зелена, Стеллар Блацк, Каиму Греи, Блоссом Греи и Солар Иеллов. Више ће уследити касније.

Доступно је шест јединствених ентеријера, од којих сви нуде врхунске материјале високог квалитета и избор детаља. Одрживост је била у средишту развоја. Елетре је доступан са најсавременијом алтернативом кожи која је еколошки прихватљива, без мириса и траје дуже од праве коже.

Лотус Хипер ОС – Елетре представља нови оперативни систем за возача и путнике, укључујући нова партнерства са ЕЦАРКС и ХЕРЕ Тецхнологиес.

Елтре ће дебитовати са импресивним аудио искуством Долби Атмос као део Елетреовог аудио система.

Лотус ради на напредној ЛИДАР технологији, првој на свету у било ком серијском аутомобилу који подржава технологију аутономне вожње (АД) од краја до краја.