Цон ун нуево инвенто, Феррари пудиера екпримир хаста ла ултима гота де рендимиенто де сус моторес

Ла маиориа де лос фабрицантес де аутомовилес ацтуалменте гастан ла маиор парте де сус фондос де инвестигацион ен тецхнологиа де батериас е интерфацес тацтилес софистицадас, перо Феррари тодавиа тиене ел мотор де цомбустион интерна (ИЦЕ) муи церца.

Ла аутомотриз дел Цаваллино Рампанте, еста десарролландо уна тецнологиа пионера ен ел мундо, пара предецир ла детонацион дел мотор.

Ентонцес, пара аиудар а ИЦЕ а собревивир ун поцо мас, ла цомпаниа италиана ха идеадо уна форма де оптимизар аун мас ла ефициенциа де цомбустион пара сус моторес де цомбустион де гас де алто рендимиенто.

ЦарБузз је открио нове патенте произвођача аутомобила у канцеларији Патента и Марцас Регистрадас де лос Естадос Унидос (УСПТО), пара уна тецхнологиа куе пуеде предецир и превенир ацтиваменте ел преенцендилос моторе, превенир ацтиваменте ел преенцендилос моторе, и се куемен де манера мас лимпиа, пролонгандо ла вида утил дел амадо В12. ен ел Феррари 812 Суперрапидо.

Ел преенцендидо, тамбиен цоноцидо цомо детонацион о детонацион дел мотор, ес ла муерте де тодос лос моторес де гасолина де алто рендимиенто, и лос фабрицантес де аутомовилес хан пасадо децадас десарроллландо тецнологиа цон пара монитореар ен преенце мотореар. Перо, тодос естос хан сидо реацтивос.

Муцхос де носотрос естамос фамилиизадос цон лос сенсорес детонацион, и алгунос де носотрос сомос цонсциентес де куе ун пунадо де фабрицантес естан сигуиендо лос пасос пионерос де СААБ Триониц ал бу монитореар ла цорриенте ионица а травес елецтрос де ласундилос, травес елецтрос де лас детерминис си алгун цилиндро се ха преенцендидо дуранте ел енцендидо. ел голпе де фуерза антериор.

Перо феррари ахора ха патентадо ун енфокуе нуево е инцлуско мас прецисо, куе монизовање и ластално дел линиики дел линиинг де ла паред дел цилиндро ен цада цилиндро, агрега алгунос моделос математицос реалменте цомплејос и утилиза есте аналисис пара пре- игницион цон ел прокимо голпе де подер и евитарло антес де куе суцеда. Есте систем предицтиво нунца се ха утилизадо ен ун мотор де гасолина, ло куе ло цонвиерте ен ел примеро де су типо.

Уна вез куе ел система детецта ел потенцијал инминенте де преенцендидо, пуеде ајустар ел тиемпо де енцендидо, ла цхиспа и ла цантидад де цомбустибле иниецтадо ен ла цамара де цомбустион ен тиемпо реал пара обтенер лос мејорес маиеф ресултадос: мејорес маиеф ресултадос моторни. моторни.

Есте нивел деталладо де цонтрол абре ла посибилидад де редуцир лас емисионес де есцапе син цомпрометер ел рендимиенто и пермитира куе ел мотор се адапте а лас вариационес де температуре (цомо дуранте уна царрера макима или алредедор де уна писта де цалидатибле), лас температурес де лос цилиндрос индивидуалес ен собре ла марцха, ацерцандо ел рендимиенто дел мотор цада вез мас ал пицо де ефициенциа ИЦЕ.

Ес посибле куе Феррари есте бусцандо ла елецтрифицацион пара финес де ла децада, перо инвентос цомо есте демуестран куе ел Цаваллино Рампанте се ниега а ренунциар а екпримир хаста ла ултима гота де рендимиенто куе пуеде бу обтенер де гасолина.

И, си ел план дел гобиерно италиано фунциона, ес посибле куе Феррари но тенга куе ренунциар а ла цомбустион деспуес де тодо.

Фуенте: ЦарБузз